Pazar sabahının şerefine nail olmak için yataktan 07:00 de değil de 08:30 civarında kalktım, ne de olsa pazar sabahı ya uyunmalı.

Aslında Pazar sabahı da diğer sabahlardan farksız, kapitalizm ve modern köleklikle birlikte bize lütuf olarak sunulmuş Pazar günü tatilinin klişelerinden birisidir Pazar sabahı geç uyanılmalı düşüncesi.

 

Pazar sabahının bundan haberi bile yok :)

Bir de Cumartesi çalışan çoğunluk var.

Bir de Cumartesi / Pazar çalışıp hafta içi bir (1) gün tatil yapanlar var.

Böyle düzen olmaz olsun!

Nasıl olsa geç kalktım diyerek, acele etmeden hazırlanıp çıktım yola, Cuma günkü sürüş ve sonrasında fazla dinlenme fırsatı bulamadığım için 50-55km'lik bir sürüş yaparım diye düşünüyordum fakat hiçte öyle olmadı.

Sürdükçe iyi hissettim ve yolu uzatmaya karar verdim. Tabi yolu uzatınca içecek yetmeyecek düşüncesine girdim.

Bir de sabah sürüşlerine hiçbir şey yemeden çıktığım için, sürüş esnasında 50.km'ye kadar acıkmasam da, durduk yere birden açlık gelir mi, duvara toslarmıyım endişe ile Kahramankazan'dan bir şeyler alayım dedim.

Üç harfli marketler olmasına rağmen yerel esnaf kazansın diye Nehir Büfe'den bir şeyler alayım dedim.

Bir adet meyve suyu, bir adet soda, bir adet çikolata, bir adet küçük su aldım.

Bilin bakalım ne kadar tutmuştur?

Tam tamına ellidörtliraellkuruş! elli kuruşu da yokmuş, bir tane de sakız aldım elli kuruşa :)

Suyu ve sodayı açtığım için geri bırakıp çıkmak istemedim, olay da çıkartmak istemedim, Allah'ından bul yerel esnaf, tabi Allah'ın varsa diyerek yoluma gittim.

Bir daha yerel esnafa uğrarsam ne olayım. Üç harfli marketlere devam!

Aşağıya konum ve görselini bırakıyorum, yolunuz düşerse sakın uğramayın!

 

 

Aslında sürüşü 100km'ye tamamlamak istiyordum ama hava çok sıcak olmaya başladı, sıcağı pek sevmem, bu sebeple yolu uzatmadan eve doğru dönmeye başladım, iyi ki de öyle yapmışım, eve 3-5km kala hava 35/36 dereceyi gösteriyordu ve trafikte fazlaca artmıştı.

Bu turdan ne öğrendik;

• Trafiği az güzel bir rota keşfettik
• Yerel esnaftan uzak durmalıyız
• Sıcak havalarda daha erken yola çıkmalıyız

 

Rota Hakkında Kısa Bilgi

Bu rotayı ilk defa denedim, pazar günü için güzel bir rota, bir sonraki sürüşümde, aynı rotayı biraz daha uzatarak 100+km'ye çıkartmayı düşünüyorum.

Sizin de yerel esnaf ile benzer deneyimleriniz oldu mu? Bu deneyimlerinizi yorumlarda diğer okuyucular ile paylaşabilirsiniz.

Zafer Bayramı, 30 Ağustos 1922'de Dumlupınar'da Atatürk'ün başkumandanlığında zaferle sonuçlanan Büyük Taarruz'u anmak için Türkiye ve Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nde her yıl 30 Ağustos günü kutlanan resmî ve ulusal bir bayram (Bkz. Vikipedi)

Böyle güzel bir günde, tatil gününü kaçırmamak için yine sabah erkenden uyandım. Bu sefer 07.00 de değil 06.30'da uyandım, hayatı ve bisiklet sürüp sürmemeyi sorgulamadım.

Fakat akşam sonuna yaklaştığım ama bitiremediğim ve sonunu da merak ettiğim kitabı biraz okudum, baktım ki bitirmek çok vakit alacak, kitap okumayı bırakarak doğrudan eyleme geçtim ve içeceği hazırladım, üst baş giyinip hemen yola çıktım.

Yine yola çıktığımda saat 07:22'yi gösteriyordu, en azindan buçuk olmadı. Sıcak havalarda daha erken çıkmak lazım, sıcağı pek sevmem.

Geçen seferki rotayı takip ettim, aynı noktalarda trafik yoğunluğu vardı, hem de daha fazla.

Planım Bağlıcadan, Yapracık Tokilere oradan da aşağıdaki görselde işaretlediğim rotayı takip etmekti.

Fakat , Bağlıcadan > Yapracığa doğru giderken, aşağıdaki görseldeki noktada vazgeçtim.

Benim böyle aniden rota değiştirmelerim vardır, o an, o yolla ilgili veya havayla ilgili ya da tamamen içgüdüsel, hiçbir mantıklı sebep/sonuç ilişkisi aramadan kafamda planlandığım rotadan vazgeçerim. Çünkü zamanında böyle düşünüp vazgeçemediğim her sürüş bir şekilde eziyete dönüştü.

Bu seferkinde hava iyiden iyiye sıcaklığını yakıcı bir noktaya çevirmeye başladı ve beklediğimden daha fazla trafik vardı, yolu da pek beğenmedim, hem dar hem de hızlı akıyordu, o yüzden bu rotadan vazgeçerek geri döndüm

Geri döndükten sonra benim için artık klasik olan, Ayaş yolundaki kısa rotamı tamamlayıp eve geri döndüm.

Sürüş bilgilerine Stravadan bakabilirsiniz.

Bir de; ilk yol bisikletleri günlükleri yazımda bahsettiğim shorts videoyu  oluşturdum, ilk videonun günahı olmaz diyelim.

Genellikle shorts olacak şekilde farklı video konseptleri var kafamda, YouTube ya da Instagramda benzerini pek görmedim diyebilirim, zamanla daha iyi içerikler gelecektir, video içerik ürettikçe daha iyisini yapmayı öğreneceğim.

 

YouTube Kanalımda; kullandığım malzemeler ile ilgili videolar, bisiklet üzerine tecrübelerim ve genel olarak bisiklet üzerine konular hakkında içerikler üretmeyi planlıyorum.

Bisikletinizin lastiklerine ne kadar hava basacağınızı ve ideal olarak kaç PSI olması gerektiğini bilmiyor iseniz doğru yerdesiniz. Bu otomatik hesaplayıcı ile, kişiye özel ön ve arka teker için kaç PSI hava basmanız gerektiğini öğrenebilirsiniz.

Öncelikle PSI ölçen bir pompaya ihtiyacınız var, petrollerdeki hava basan yerleri saymıyorum, iki de bir oraya gidemezsiniz, çünkü lastik ufakta olsa hava kaçırıyor, haftada bir ya da en geç iki haftada bir lastik hava basınçlarınızı kontrol etmeniz lazım.

O yüzden bu sporu yapıyor/yapacak iseniz kendinize hava basıncını gösteren bir pompa almalısınız.

Pompa işini hallettiysek, öncelikle lastiğimizin üzerinde yazan PSI değerini kontrol etmeliyiz.

Genelde şöyle bir ifade yer alır "max 8.5 bar - 125 PSI" yani sizin lastiğiniz ne fazla 125PSI hava basmaya izin veriyormuş, daha fazlasında lastiğiniz özellikle yanlardan yırtılma yapabilir (kesin yapar)

Tabi bu PSI değerine bisikletinizin ve kilonuzun da etkisi olacaktır, bu sebeple 125PSI bastım geçtim dememelisiniz.

Tüm bunları hesaplamaya katıp, sizin için kullandığınız lastiğe göre kaç PSI kullanmanızı gösteren bazı siteler var.

Bunlardan en çok beğendiğim bir site var, bunu sizinle de paylaşmak istedim.

Sram'ın sitesinde yer alan "Tire Pressure Guide" sayfasına

veya

SILCA'nın sitesinde yer alan "Pro Tire Pressure Calculator" sayfasına

istenen bilgileri girerek, bisikletinizin lastiklerini kaç PSI lastik basıncında kullanmanız gerektiğini öğrenebilirsiniz.

Burada bisiklet türünüz, sürüş yapacağınız yüzey, ağırlığınız, bisikletinizin ağırlığı, lastik türü ve genişliği, tekerlek büyüklüğü ve jant genişliğiniz gibi bir çok değere göre kaç PSI lastik basıncı kullanmanız gerektiğini ön ve arka lastik için ayrı ayrı değerlerde gösteriyor.

Bundan uzun yıllar önce, web sitemde yol bisikleti günlükleri diye bir seri başlatmıştım.

Fazla uzun soluklu bir yazı dizisi olmamıştı ama az da olsa ilgi görmüştü, tabi o zamanlar video içerikler bu kadar yaygınlaşmamıştı.

Sonrasında hayalmeyal.org web sitemin içeriğinin konsepti değişince, ki bu değişikliğin sadece benim açımdan değil, tüm bloglar açısından nedenlerini blogumun ilk yazısında bahsetmiştim, merak eden olur ise o yazıyı da okuyabilir.

Neyse, ben bu yazı serisine yeniden başlamaya karar verdim, belki bir süre sonra kısa youtube shorts tarzında videolar ile, video içerikle de desteklemeye başlarım, sonrasında daha uzun videolar ile de içerik üretebilirim.

Bugünkü bisiklet turumuza gelecek olur isek;

Gece geç yatmama rağmen erken kalkmayı seven birisi olarak, saatimi sabah 07:00'ye kurdum, alarm çaldıktan sonra her zaman yaptğım gibi direk 10dk erteledim, hiç affetmem, o 10dk lık uykunun keyfi başka oluyor, önemli olan 10x10 erteleme yapmamak :)

Alarm ikinci kez çaldığında ise uyandım ve uyandıktan sonra da, Pazar sabah saat 07:00'da kalkmanın  kararını tavana bakarak yaklaşık 10dk kadar sorguladım.

Bugün, bu saatte bisiklet sürmeliyim? diye içimde çatışmalar yaşayarak yataktan çıkıp balkona kendimi attım, şöyle bir havayı kokladım ki hava kapalıydı, gökyüzünde gri bir bulut tabakası vardı, bulutlar da nispeten alçaktaydı ki genelde alçak bulut var ise yağmur yağma olasılığı yüksek olur, havada biraz yağmur havası var acaba ne yapsam diyerek 10dk da orada bisiklet sürüp ile sürmemek arasında düşünceler ile aklımda pedal çevirirken patinaj çektim.

"Yağmur yağar mı? Yapmaz mı? işte bütün mesele bu!"

Baktım ki çok düşünüyorum, çok düşündüğümde yaşadığım kararsızlıkları aşmakta kullandığım ve her zaman işe yarayan taktiğimi uygulamaya karar verdim.

"Akşam ne karar aldıysan, onu uygula veya aklına ilk ne geldiyse onu uygula arkadaşım, harekete geç, uzun etme!" diyerek kendimi silkeledim ve doğruca mutfağa harekete geçtim.

Bu taktik hiç şaşmaz ve neredeyse hiç pişman da etmez. (yatırım tavsiyesi değildir)

Hızlıca bisiklet sürerken saf su yerine içtiğim karışımı hazırladım. 1 saatten uzun sürecek sürüşlerinizde kesinlikle sadece su içmeyin. Neden mi? Detayları linkteki yazıda.

( Bkz. Evde İzotonik Sporcu İçeceği Yapımı )

Üstümü giyinip evden çıktım, sürüşü kaydetmeye başladığımda saat 07:50'ydi. O aradaki zaman nasıl bu kadar hızlı geçti anlamadım. Halbu ki yazın giyinip çıkmak son derece kolay, kışın ise lahana gibi, kat kat giy allah giy!

Ankara'ya taşındığımdan beri çok farklı rotalar denemedim, ilk zamanlar zaten evin çevresini keşfetmekle ve genellikle bisiklet sürmemekle geçti, sonra Ayaş yolu hoşuma gitti, genellikle de o tarafa sürüyorum.

Fakat bu sabah başka bir rotaya gitmeliyim diyerek, daha önce aklımda kestirdiğim güzergaha doğru pedal çevirmeye başladım.

Hava bulutlar sayesinde kapalıydı, sabahta olsa bu mevsimde güneş fazla yakıcı oluyor, bu yönden bu sabahki sürüş keyifliydi, hava sıcaklığı da 18 derece ile başladı, rüzgar da neredeyse yoktu, tam bisiklet sürmelik hava diyerek, iyi ki bugün bisiklet sürmeye çıktım dedim. 

Bu düşüncelerin peşine de, en son aldığım ve sanırım yaklaşık 1000km kadar kullandığım lastiğimin hiç patlamadığını düşünerek, iyi tercih yapmışım yahu diyerek kendimle gurur duydum :)

Demez olaydım! 

Tam eve dönmeye başlamıştım ki, yolda bir şeyin üzerinden geçtim ve o da lastiği yandan kesti, neyse ki kesik büyük değil lastiği kullanmada sıkıntı yaratmaz ama nazarı değdirmiş olduk bir kere, umarım tekrarı yaşanmaz.

Olayın tek sevindirici yanı, az rastlanır bir durum yaşanması ve lastiğin yanaktan delinmesi, yani lastik beklenen derecede yol temas ettiği yerden delinmedi, bu da uzunca bir süre benzer bir olay yaşanmaz ise, vazifesini layığıyla görecek demektir.

Yedek iç lastiği takip bir 15dk kadar gecikmeyle turu tamamladım. 

Merak edenler için lastik Continental Ultra Sport III

Bu turdan ne öğrendik; 

• Trafiği az kısa bir antrenman rotası keşfettik
• Kendi kendimize nazar etmemeliyiz
• Daha çok bisiklet sürmeliyiz

Uzun zamandır aklımda olan ama bir türlü hayata geçiremediğim, hafta içi sabah erken turlarının ilkini bu hafta içi yapmak için kendi kendime hırs yaptım, bakalım yapabilecek miyim!

Rota Hakkında Kısa Bilgi

Rotanın Etimesgut / İstasyon Caddesinin bir kısmı hariç, diğer kalan kısmında tarif oldukça azdı, Sanayi Bulvarı ve 15 Temmuz Şehitler bulvarı haricinde ise neredeyse yok denecek kadar azdı.

Bu rotayı sevdim, hafta içi ve Cumartesi sabahı da denemek istiyorum, hafta içi Etimesgut/Bağlıca arasındaki 6500.cd. haricinde trafik olacaktır diye tahmin ediyorum.

Rota bilgisi aşağıdaki Strava kaydımda mevcut, oradan detayına bakabilirsiniz.